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钻研维修技巧 践行工匠精神

发布于2019-10-25

   三公司七部825路车队有一位五十多岁的驻站修理工,平时少言寡语,默默无闻,但只要一提到修车,他就会滔滔不绝地讲个不停,他的名字叫滕文进,是一位修了三十多年车的老师傅。老滕于上个世纪八十年代入职公交系统,进厂后就从修车干起,这一修就是三十多年。过去的汽车机械结构比较简单,修理效率也很大程度上依赖于修理工的个人经验,在三十多年的维修岗位上,老滕积累了丰富的修车技巧,有时甚至只听声音,就能预判出机器的故障原因。然而,随着近年来汽车更新换代的速度越来越快,纯电动、混合动力、天然气动力等等新能源公交层出不穷,技术含量一路飙升,很多故障排查和维修操作都逐步被机器替代,能让修理工上手的操作已经越来越少。然而,老滕是个闲不住的人,额定的工作量虽然减轻了,但他却要自己给自己找活儿干。

   825路投运的是油电混合动力公交车,从2016年起,为了提升车辆的气路排污效率,开始逐车加装智能排污阀。但在随后的使用过程中,车队发现新加装的智能排污阀故障率较高,需要频繁更换,而一个排污阀的造价就将近三百元,每车装配六个,如果经常更换的话,对于车队是笔不小的开支。这一问题引起了修理工老滕的高度关注,他自备检测器材,一遍一遍地拆解故障配件,深入探究智能排污阀的故障原因,通过大量的拆解测试,他发现百分之九十以上的故障排污阀之所以不能正常运转,都是由于里面的一个细小的线圈出了问题,只要更换这个小线圈,已经确认故障的智能排污阀完全可以再次安装正常使用。而在其他维修项目中替换下来的故障电磁阀上恰恰就有这个小部件,如果把报废的电磁阀上的小线圈进行废物利用,完全可以省掉更换智能排污阀的巨额费用。抱着试试看的想法,老滕摸索着操作了几次,经他之手修好的智能排污阀完全可以正常运转,于是他的这个办法被车队全面推广,仅此一项就为825路省下了数十万元的配件更换费。

 

       像滕文进这样钻研业务的老师傅在滨海公交中还有很多,他们干一行爱一行,在一个岗位上一干就是数十载,在看似枯燥乏味的工作中,通过孜孜不倦地钻研、摸索,为公司创造了可观的财富,也充分实现了自己的价值。今年滨海公交将节能降耗、严控成本作为重中之重,正是有了这些在工作中精益求精的大工匠,我们的经营效率才能不断提升。让我们每一个公交人都行动起来,从点滴入手,从小事做起,助推新区公交发展的全面提速。

 

 
 

 

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